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对于南北船的合并，产城会高级研究员任礼军在接受北青报记者采访时指出，南北船合并是央企改革的重要组成部分，是船舶运输行业、国防军工行业重大里程碑事件。任礼军认为，南北船合体成巨无霸标志着船舶领域市场格局完全确定，船舶制造和航运运输都由寡头企业把控，小、散、乱等现象将逐渐得到整顿，行业兼并重组的步伐会再度加快，央企之间的无序竞争将不复存在，“这对于中国船舶制造业而言是巨大的利好消息”。

陈光明：做价值投资，一定需要时间，我们希望帮客户实现长期财富保值增值，特别短期的收益我们很难做到。所以，在很早前，我们就在考虑，发行一些具有较长封闭期的产品，这样，在投资时可以着眼中长期的投资机会，不需要考虑短期资金的变化，客观上也让投资者中长期持有，避免择时的困境。

申通快递最新股权结构（图片来源：Wind）这并不是阿里巴巴首次投资物流企业，此前，阿里与中通、百世、圆通等物流企业都有合作，“三通”等均已纳入菜鸟物流网络中。还将斥资近百亿阿里巴巴对于申通快递，显然不仅仅是持股的关系。根据此次最新公告，德殷投资拟授予阿里巴巴或其指定第三方购买德殷德润51%的股权，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有上市公司16.1%的股份。也就是说，如果阿里巴巴行使全部购股权，其将持有德殷德润100%的股权，也便持有了申通快递29.9%的股份，同时还可以拿下恭之润持有的16.1%的股份，有望共计持有申通快递46%的股份。

标普500指数周四一度下跌2.7%，收盘时跌2.1%；与此同时，CBOE波动率指数（或VIX）飙升至28以上。责任编辑：郭明煜紫光集团赵伟国退出 接任人章睿仍在多家公司任职■本报记者李乔宇继接连辞去紫光股份以及紫光国芯董事长的职位后，紫光集团董事长赵伟国再次从重要职位上卸任。

在快递市场持续高速增长的机遇下，顺丰、“四通一达”等公司通过竞争占据市场头部，随着这些行业巨头的上市，短时间内造就快递业的亿万富豪传奇。挣扎求存：那些消失的中小快递企业市场规律下，快递巨头成功的背后，中小快递企业却在挤压中求存。从数据可看出，民营快递公司市场份额达9成以上，头部8家快递巨头分食掉8成以上的市场份额；除全峰、快捷等被兼并收购外，为避开行业巨头的直接竞争，速尔、优速等中小快递企业细分市场，专运重货。

中邮战略新兴产业基金经理任泽松表示，在行业配置方面，能够穿越周期的更多是代表未来经济发展方向的战略性新兴产业，因此他会保持对信息技术、生物医药、高端制造、新材料及环保等行业的重点配置。绩优白马股或重获青睐2018年以来，在去年“二八分化”格局中独领风骚的白马股一改此前的上涨趋势，遭遇轮番杀跌。东方财富Choice数据显示，新华保险、保利地产、伊利股份、中国人寿等个股，自今年高点调整以来，累计回撤幅度已超过20%。